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普吉沉船调查:无效预警和失守预防让他们成为羔羊内地歌坛一姐

www.htcnc.net 时间:2018-07-12 16:41 开奖直播
原标题:[深度]普吉岛沉船调查:无效的预警和失守的预防文/訚睿悦郑萃颖两年前,Lek看着在建的凤凰号,满是自豪和期待。他是家族企业普吉Thanawat船厂的大当家。

  原标题:[深度]普吉岛沉船调查:无效的预警和失守的预防

  文/訚睿悦 郑萃颖

  两年前,Lek看着在建的凤凰号,满是自豪和期待。他是家族企业普吉Thanawat船厂的大当家。像Thanawat这样经政府许可并有能力造这么大船的工厂,在普吉岛屈指可数。

  界面新闻获得的注册文件显示,凤凰号长29.13米,宽6.5米,高3.5米,限载人数120人。Lek花费了一年多时间造出这艘游轮。

  2017年8月凤凰号开始下水,在Lek心中,它一直运行平稳,即使在去年刮台风时都没倒下。

  来自广东的张玮玮(化名)和四个小伙伴前往普吉岛毕业旅行,预订乘坐凤凰号出海游,也是因为听说凤凰号是普吉岛前三稳定的船。他们选择了TC Diving深潜产品,有保险,船上还会有讲中文的导游。

  然而,凤凰号在7月5日上午从查龙码头驶出后,就再也没能回来。

普吉沉船调查:无效预警和失守预防让他们成为羔羊内地歌坛一姐

  5日下午4时30分许,风暴“Freak”袭击了安达曼海岸,伴有强风和海浪,普吉岛的许多地区当晚出现停电状况。航行还不满一年的凤凰号和另一艘游船“塞里尼亚”号,分别在普吉珊瑚岛、梅通岛倾覆。

  两艘船上共载有122名中国游客。截至7月11日下午,普吉海难导致47名中国游客死亡,且都来自凤凰号。所有遇难者遗体均已找到,其中一具男性遗体压在沉船下等待打捞。

  查龙码头失去了往日的喧闹,但突如其来的灾难和扑朔迷离的肇因却让人们的内心无法平静。

  全年无休的海上游

  受印度洋季风气候影响,普吉岛每年5月到10月是雨季,天气变化多端,易刮大风大浪,并不适合出海,是一年中的旅游淡季。

  “但却是中国游客的旺季,”在泰国旅居十三年的华人导游Nick说,“这时正好放暑假了。” 整日在外带团奔波让他已经晒成本地人的黝黑肤色。

  在他印象中,来泰国的中国游客是在电影《泰囧》2012年上映后开始暴增的。

  之前,四面环海、水质清澈的泰国南部普吉岛还是世外桃源般的存在。随着曝光度增加,越来越多的中国游客被这里海岛风光和潜水、快艇等水上娱乐活动所吸引。

普吉岛海港

普吉岛海港

  普吉岛旅游局2014-2016年的数据显示,中国游客是普吉岛排名第一的外国游客来源,且增长十分迅速,2013年时中国游客数为122万人次,2016年达到了253万人次,增长一倍多。

  源源不断涌入的中国游客带来了可观利润,出海游也就没有了淡旺季之分。

  界面新闻记者查看旅行网站发现,有普吉岛游轮产品的商家甚至把“吨位级平稳,无惧普吉雨季”作为卖点,标在显著位置。

  小船厂的大生意

  繁忙的海上游生意,也增大了对于游船的需求量。普吉岛目前有100家左右的游船公司、共2000艘快艇和100艘左右能乘坐三四十人的游艇(有内舱)。

  但普吉岛的造船业并不发达:地方小,人工贵。船厂多做改造,鲜少造新船,最普遍的做法是去印尼造好船再开回来。

  Thanawat船厂过去主要造渔船和小艇,随着旅游业兴盛,近几年才开始造多层结构的大尺寸游船。今年6月,普吉岛还提出了港口的扩大和改造计划,要在2年内改造出能容纳360米长的大型船只、并包含免税店、咖啡馆、豪华酒店的港口。

  Lek告诉界面新闻,两年前接到凤凰号的订单时,因为场地不够,他还专门租了个工厂建造凤凰号。

普吉Thanawat船厂

普吉Thanawat船厂

  委托建造凤凰号的公司叫TC BLUE DREAM,总部在查龙码头附近,门脸小巧得像间便利店。该公司于2016年注册,注册资本为400万泰铢(约80万元人民币),泰国人100%持股,其中Miss Woraruk Ruekchaikarn占股97.5%。她的老公叫张文豪,是一名中国籍潜水教练。或许是这个缘故,凤凰号的客源基本都来自飞猪等中国旅游平台,只有少部分来自当地地接旅行社。

TC BLUE DREAM原地址

TC BLUE DREAM原地址

  普吉岛专做中国游客生意的公司不止这一家,在距查龙码头半小时车程的Panwa码头,不少公司都贴上中文招牌、海报和移动支付二维码,甚至这个码头的公共设施,都标注着中文。

  凤凰号的遭遇不是个例?

  普吉岛港务局(Marine Office)提供的注册文件显示,凤凰号主要材质为铁,造价1177万泰铢(约合人民币300万),注册日期为2017年8月18日。Lek说,为了保持稳定性,船底还加上了两至三吨的水泥块。

凤凰号注册文件

凤凰号注册文件

  凤凰号全船4层,底仓是厨房和休闲室,一层为餐厅和潜水区,二层为KTV包房和儿童专用玩水区,三层则是阳光甲板,带着“普吉唯一”的海上水疗浴缸。

  原中国远洋海运集团高级船长、首席培训师胡月祥认为,这样构造的船重心高,转弯不灵活,若在航行偏转,容易发生大幅度倾斜。

  据观察者网报道,查龙码头附近有商户发现该船转弯好像不是很灵活,“每次靠岸的时候,我们的小船可以自如掉头,但是凤凰号好像只能‘直挺挺’地前进后退,每次转弯的角度都不大,靠岸有点费劲,甚至需要拖船拖。”

  “如果三层是大型按摩浴缸,并且存有大量水的话,船舶晃动也将产生‘自由液面’,导致船体稳定性变差。”胡月祥告诉界面新闻。

凤凰号

凤凰号

  凤凰号沉船发生后,外界也有人质疑船体的水泥块加剧了自身下沉的风险。

  船业专家辛吉诚则对界面新闻表示,船底部的水泥专业术语叫固定压载,目的是让船重心降低从而确保船在风浪中可以维持稳定,不过重量,位置、固定方式都需要限制。“固定压载一般是装在船底,人群一般集中在甲板面以及二三楼的活动区域,遇到风浪,船体容易因为头重脚轻而造成翻船”。

  一位不具名的专家还告诉界面新闻,从目前披露的船舶尺寸上,并没有证据能看出其不能承载120人。




关键字 凤凰 码头 普吉岛

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